Heinz BAR


	Heinz Bär est né le 25 mars 1913 à Sommerfeld prés de Leipzig. Il s'initie très jeune au pilotage de planeur, puis passe son brevet de pilote civil en 1930. Il intègre la Luftwaffe en 1937 et est posté au I/JG 51. Sa première victime est un Curtiss H 75 le 29 septembre 1939. Au printemps 1941 il compte déjà 14 victoires après les durs combats de la bataille d'Angleterre : le 2 septembre précédent au retour d'une mission de combat aux commandes d'un Me 109 endommagé, il est intercepté par un anglais qui lui administre le coup de grâce. Il évacue son avion et doit nager dans la Manche pendant deux heures avant d'être secouru par une vedette allemande. Engagé dans la campagne à l'est comme à la tête de la 12/ JG 51, il accroît son score de 40 victoires en 5 semaines. Il est décoré de la croix de chevalier le 2 Juillet 1941 puis des feuilles de chêne le 14 août après 62 victoires. Il compte de nombreuses victoires multiples : 5 le 30 juin, 6 le 30 août. Le lendemain cependant sa carrière faillit s'arrêter à nouveau : il est abattu à 50 km des lignes amies et met deux jours à rejoindre le territoire tenu par les Allemands. Il doit être hospitalisé avec de graves blessures à la colonne vertébrale. Après la guérison il revient au front et compte 90 victoires en février 1942. Il est alors décoré des épées. Il prend le 5 mai 1942 la tête du I/JG77 et rejoint le front méditerranéen pour mener l'assaut sur Malte pendant l'été 1942. A l'entrée de l'automne son groupe prend pied sur le sol africain pendant la fin de l'offensive de Rommel et le début de la contre-attaque britannique. Il est de tous les combats ramenant les Allemands en Tunisie, pour terminer par un capitulation générale.Epuisé physiquement et moralement il est relevé de son commandement le 6 aout 1943 et ramené en Allemagne. Il vole alors comme commandant de groupe dans la JG1 puis la JG3 contre les hordes de bombardiers américains et leurs escortes. Le 22 avril 1944 il abat son 200ème avion. En février 1945 il prend la direction de l'école de formation de pilote de Me 262 la EJG2 à Lechfeld, il abat sa première victime aux commandes de cet avion- un P51-le 19 mars. Le 23 avril il est transferré au JV44, l'escadre des as et termine la guerreà sa tête après la blessure au combat de Adolf Galland et la disparition de Gunther Lutzow. Son score de 220 victoires comporte 16 avions abattus par son Me 262. 124 de ses victimes sont tombées sur le front ouest. Il a été abattu 18 fois et s'est parachuté 4 fois. Après avoir bravé mille fois la mort il se tuera en 1957 en pilotant un avion de sport.

Heinz Bär est né le 25 mars 1913 à Sommerfeld prés de Leipzig. Il s'initie très jeune au pilotage de planeur, puis passe son brevet de pilote civil en 1930. Il intègre la Luftwaffe en 1937 et est posté au I/JG 51.
Sa première victime est un Curtiss H 75 le 29 septembre 1939. Au printemps 1941 il compte déjà 14 victoires après les durs combats de la bataille d'Angleterre : le 2 septembre précédent au retour d'une mission de combat aux commandes d'un Me 109 endommagé, il est intercepté par un anglais qui lui administre le coup de grâce. Il évacue son avion et doit nager dans la Manche pendant deux heures avant d'être secouru par une vedette allemande.
Engagé dans la campagne à l'est comme à la tête de la 12/ JG 51, il accroît son score de 40 victoires en 5 semaines.
Il est décoré de la croix de chevalier le 2 Juillet 1941 puis des feuilles de chêne le 14 août après 62 victoires. Il compte de nombreuses victoires multiples : 5 le 30 juin, 6 le 30 août.

Le lendemain cependant sa carrière faillit s'arrêter à nouveau : il est abattu à 50 km des lignes amies et met deux jours à rejoindre le territoire tenu par les Allemands. Il doit être hospitalisé avec de graves blessures à la colonne vertébrale. Après la guérison il revient au front et compte 90 victoires en février 1942. Il est alors décoré des épées.

Il prend le 5 mai 1942 la tête du I/JG77 et rejoint le front méditerranéen pour mener l'assaut sur Malte pendant l'été 1942. A l'entrée de l'automne son groupe prend pied sur le sol africain pendant la fin de l'offensive de Rommel et le début de la contre-attaque britannique. Il est de tous les combats ramenant les Allemands en Tunisie, pour terminer par un capitulation générale.Epuisé physiquement et moralement il est relevé de son commandement le 6 aout 1943 et ramené en Allemagne.

Il vole alors comme commandant de groupe dans la JG1 puis la JG3 contre les hordes de bombardiers américains et leurs escortes. Le 22 avril 1944 il abat son 200ème avion.

En février 1945 il prend la direction de l'école de formation de pilote de Me 262 la EJG2 à Lechfeld, il abat sa première victime aux commandes de cet avion- un P51-le 19 mars. Le 23 avril il est transferré au JV44, l'escadre des as et termine la guerreà sa tête après la blessure au combat de Adolf Galland et la disparition de Gunther Lutzow.

Son score de 220 victoires comporte 16 avions abattus par son Me 262. 124 de ses victimes sont tombées sur le front ouest. Il a été abattu 18 fois et s'est parachuté 4 fois.
Après avoir bravé mille fois la mort il se tuera en 1957 en pilotant un avion de sport.